闖紅燈發生事故是全責嗎(闖紅燈發生事故是全責嗎)

闖紅燈發生交通事故責任怎么劃分

闖紅燈造成交通事故的責任劃分分為行人和機動車兩種不同情況：

1、按照《道路交通事故當事人責任確定規則》之規定，行人擅闖紅燈的行為屬于主動型過錯行為，要承擔事故主要責任。轎車駕駛員承擔次要責任。

2、機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

闖紅燈出車禍責任劃分情況，具體如下：

（1）這種情況一般闖紅燈要負主要責任，事故責任由交警部門勘查現場和調查后確定，根據事故責任大小承擔相應責任；

（2）先由強制責任險保險公司賠償，不足部分由雙方按事故責任比例承擔；

（3）協商不成可委托律師到法院訴訟維權；

（4）不服事故責任認定，可在收到事故責任認定書之日起三日內向上級公安交通管理部門申請復核。

闖紅燈的標準，具體如下：

紅燈的標準在交警隊是三次成像的意思就是紅燈時車牌部分越過標志線是一張照片車行駛過中間交警的站臺一張車越過對面標志線一張這三張一起成像才算闖紅燈。闖紅燈新規車輛在停車線以內，再通過停車線，再通過整個路口才算闖紅燈。

還有就是交通部門也會通過視頻監控來確定車輛是否有闖紅燈嫌疑。一般情況下如果你闖過停止線后，能剎停車子哪怕已經過了線都不會罰你闖紅燈。但是如果你沒有停下，而是繼續往前開就會被判罰闖紅燈。屬越線停車，根據交通法規定是行經交叉路口不按規定行車或者停車，扣分2分但不是闖紅燈處理。

交警提示，如果已經越過停止線，就立即停住，不要再動，如果倒車，非常容易和后車或過馬路的行人發生碰撞。另外，探頭是拍攝移動違法，本來停止不動不會挨罰，因為過大距離的移動反而會被拍。

法律依據：

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任；

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

路人闖紅燈,被撞了,車有責任嗎

路人闖紅燈被撞了，車是否有責任，要分情況而定：

1、無證據證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責，行人無責；

2、無證據證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責，行人次責；

3、有證據證明，比如路口有攝像頭，或者第三方認證行人闖紅燈。但是行人已經在機動車道上，而司機未加注意。機動車主責，行人次責；

4、有證據證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責，行人主責。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條

機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。

第四十五條

機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。

在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。

路人闖紅燈被撞是不是負全責 行人闖紅燈會處罰駕駛員嗎

按照我們正常人的思維邏輯來說，行人或者車輛闖紅燈，必須應當承擔事故全部責任，無論什么情況，都不應該去同情，因為作為一名公民，一名道路參與者，這是必須該知道的，也是該按道路交通規則去履行，故意而為之，就該自作自受！

路人闖紅燈被撞是不是負全責

行人闖紅燈被撞，肯定是路人負全責，但在處罰上，機動車承擔不小于10%的經濟處罰！可能很多人想不通，這個是我們現行交通法規來決定的，行人屬于弱勢群體，為了照顧弱勢群體而制定的！

不過請駕駛員朋友注意了，行人的弱勢還包括行人是未受過體驗和培訓的交通個體，紅綠燈對于有視覺和智力障礙的行人（這部分行人永遠不會拿到駕駛證）和無民事行為能力的行人沒有或只有部分約束力，如果你駕駛的機動車于這部分行人闖紅燈發生交通事故，無論你有無違章都是全責。

行人闖紅燈會處罰駕駛員嗎

對于道路交通事故認定和判罰，并沒有我們想象的那么簡單，我們身邊現實的例子，或者新聞中的案例，相信大家都看到過吧，甚至有經歷過的朋友，與闖紅燈行人發生交通事故，機動車駕駛人多少都會承擔一定的責任，最起碼也要承擔次要責任，也就是闖紅燈行人主責，機動車駕駛人次責。

什么情況下駕駛員不需要賠償

而交通事故中，行人闖紅燈被撞，只要是輕微傷，無需入院治療的，交警多數還會判行人為全責，機動車駕駛人不會承擔責任，只不過，現實生活中，只要行人闖紅燈和機動車相撞的事故，很少有輕微傷的，所以，對于我們開車的朋友，奉勸各位還是注意安全，賠錢小事，一旦出了事故，你會付出大量的人力和精力去處理這些事情，此外，奉勸各位三者險還是多買一些，50萬三者和100萬僅差200多元，不要心疼這200多元。

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根據《中華人民共和國道路安全法》第七十六條(二):"機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任.

闖紅燈追尾造成交通事故應怎樣負責

法律分析：交通事故根據事故的成因和各方在形成過程中的過錯判定事故責任。闖紅燈屬于比較嚴重的過錯，在定責中一般會占主要責任以上至全責。闖紅燈造成交通事故除根據責任劃分承擔賠償責任外，交警還可以對闖紅燈行為進行處罰，機動車的話可處200元罰款，記6分。非機動車或行人可以處50元罰款。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。中華人民共和國道路交通安全違法行為記分分值》第二條 二、機動車駕駛人有下列違法行為之一,一次記6分: (二)駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的。

行人闖紅燈出了事，為什么很多時候都會判機動車全責？

行人闖紅燈這個事可能大部分都習以為常了，但是當行人闖紅燈被車撞了之后麻煩可就來了。一般來說，在事故中受到傷害最大的一般都是行人，所以大部分的賠償責任一般都在機動車主身上，而且有不少情況是會判機動車主全責的哦！

正常情況會怎么判？

第一種情況：行人負全責，但是機動車也要承擔不超過10%的無責賠償。

機動車沒有任何過錯，就是行人負全責，機動車一方也需要承擔不超過10%的無責賠償，這是道路交通安全法第76條的規定，目前這一條的爭議挺大的。

第二種情況：行人與機動車都擔責！

雖然行人闖了紅燈不假，但是機動車也有過錯，因此雙方都有責任，因為我們的道路交通安全法除了規定需要按照交通指示燈通行之外，機動車路過人行橫道【有信號燈的地方一般都有人行橫道】是需要減速慢行的，另外也有禮讓行人的規定，在路口你如果沒有減速肯定需要承擔責任，這個責任幅度還有可能超過10%。

雖然行人與機動車發生事故是會傾向于保護行人，但是如果你經常不把交規當回事，輕則被處罰，重則出事故，發生事故之后雖然機動車會賠償你一點，但是你自己有沒有命享受就另當別論了！這種情況不死也是半條命，所以說在路上還是規矩一點！這是為自己好！

我們的機動車車主也一定要養成過路口減速看情況再通過的習慣啊，因為闖紅燈的人或車都有，這是為自己負責！萬一闖紅燈的是一輛大貨車呢？

另外我覺得不管是行人還是司機，大家都有互換位置的時候，有時候換位思考，如果你是司機，你會容忍你前面這個人慢吞吞的過馬路嗎？同樣。如果你是行人，你會對朝你狂按喇叭的司機好臉色嗎？所以，換位思考，人的包容性就會更強一點。

警車闖紅燈發生交通事故誰的責任？

一、警車闖紅燈發生車禍誰負責

違規駕駛導致發生車禍，其承擔事故責任的情形如下：

1、肇事人違反有關規定而引發交通事故，肇事人應當承擔事故的全部責任；

2、車輛未按規定裝載而導致交通事故的，駕駛員應承擔事故的主要責任，明知車輛違章裝載而要求裝載的其他人員，也應承擔事故的次要責任；

3、單位主管人員、機動車輛所有人、機動車輛承包人、承租人或其他人員指使、強令駕駛員違章駕駛造成重大交通事故的，駕駛員及上述指使人均應共同承擔事故的全部責任；

4、肇事人不是機動車輛的駕駛員的，駕駛員不承擔責任，肇事人應承擔事故的全部責任。

警車闖紅燈發生車禍誰負責

二、闖紅燈出車禍責任劃分

(一)公安機關在查明交通事故原因后，應當根據當事人的違章行為與交通事故的因果關系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任。

(二)無法查明交通事故原因，按下列規定認定事故責任：

1、當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

2、當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

3、當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負同等責任;但機動車與非機動車、行人發生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。

(三)交通事故責任認定完畢后，應當制作責任認定書，并按規定宣布和送達當事人。

交通事故責任重新認定當事人對交通事故責任認定不服的，應在接到責任認定書后十五日內，向上一級公安交通管理機關書面申請交通事故責任重新認定。申請交通事故責任重新認定的，應攜帶《道路交通事故責任認定決定書》原件，并提出書面申請或填寫申請表。上一級公安機關應在接到重新認定申請書后三十日內做出維持、變更或者撤銷的決定，制作《道路交通事故責任重新認定決定書》，并告知當事人享有的權利。

三、闖紅燈撞車且肇事逃逸如何處罰

闖紅燈撞車且肇事逃逸，應當根據造成后果承擔法律責任。根據《道路交通安全法實施條例》第九十二條發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任?！兜缆方煌ò踩ā返囊幎ǎ骸爱斒氯颂右莼蛘吖室馄茐摹卧飕F場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任?！痹诮煌ㄊ鹿手?，肇事司機可能無責任或只有部分責任，但如果逃逸，導致交通事故責任無法認定，司機就要負交通事故的全部責任。

《民法通則》和最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費用少則幾千塊，多則上萬元甚至于幾十萬元，如肇事車輛投保了第三者責任險，發生交通事故后，賠償時，保險公司有先予支付的義務。但如果肇事車輛逃逸，按《保險合同》約定，保險公司就不再承擔保險責任，車主要承擔全部的賠償費。

《道路交通安全法》第101第2款規定，對造成交通事故后逃逸的司機，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機動車駕駛證，且終生不得重新取得。

《刑法》第133條及有關司法解釋的規定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果傷者沒有死亡，機動車駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴重殘廢的，則構成了故意殺人罪或故意傷害罪，按《刑法》規定，將會受到更加嚴厲的處罰。此外，法律還規定，交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。