行人闖紅燈被撞死賠償(行人闖紅燈被撞死賠償多少錢)

行人闖紅燈被撞，司機需不需要賠償？

如果你身上發生了這樣子的事情，一個行人穿紅燈，然后被撞傷，從理論上上來說你是不需要賠償的，因為在大部分人的眼里司機是正常開車，是行人自己沒有遵守交通規則，硬要闖紅燈才導致這個事故的，但是事實往往不是這個樣子，對于車撞人的事故認定是有很多的規則和標準。下面簡單的介紹幾種情況，以此來區分。

1、司機看到行人闖紅燈但是沒有減速，最后造成事故。以上這種情況，行人和司機各負一般的責任，因為司機在看到有人闖紅燈時，要鳴喇叭示意，并且要在第一時間減速慢行，直至確認安全后，才能通過紅綠燈路口。如果說你看到這個行人已經闖了紅燈，這個時候你非要闖過去，這是你的主觀意愿，說的難聽點你這是有故意殺人的傾向。所以說，就算是因為行人出了錯，司機也不可能百分百脫得了干系。

2、司機的所在位置看不到行人穿紅燈的活動，之后踩了急剎還是沒有避免行人，發生了事故。像以上這種情況就是不需要負責，行人要負全責。因為，司機是在不知道行人闖紅燈的情況下，才沒有減速，相當于是司機按照正常的情況開車，行人的突然出現是個意外，所以說，這種情況，司機沒有責任，但是賠償估計是不多，主要也就是體現人文情懷的慰問一下。

所以說，司機如果在不知情的情況下并且是按照規章制度的要求行車的，那么出了事故必然不需要你負責，但是，司機作為機動車的駕駛員，不發生事故是每個司機都希望的事情，所以說，司機開車盡量慢行，十次事故九次快，珍惜自己的生命也珍惜別人的生命。

汽車撞闖紅燈行人保險怎么賠

汽車撞闖紅燈行人保險賠付如下：

1、駕駛員只是投保交強險，先由投保交強險的保險公司在交強險責任范圍內進行賠償，不足部分由駕駛員自己賠償；

2、駕駛員為自己的車輛投保交強險和商業保險，被認定次要責任的，由商業保險賠付；

3、賠償費有醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費等。

行人闖紅燈被撞的責任承擔如下：

1、無證據證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責，行人無責；

2、無證據證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責，行人次責；

3、有證據證明（路口有攝像頭，或者第三方人證）行人闖紅燈。但是行人已經在機動車道上，而司機未加注意。機動車主責，行人次責；

4、有證據證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責，行人主責。

【法律依據】：

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

開車撞死了闖紅燈的人，需要賠錢嗎？

應該賠償啊，不管在什么情況下，只要是車禍，很少出現汽車方全免責的情況，只要是人受傷了，不管是不是過錯方，大概出于人道主義，汽車方都需要賠償給行人一部分的賠償金。

而且行人在面對行駛中的機動車時是弱小的，如果不給機動車附加嚴格的注意義務，那么就有可能遇到行人違反交通規則時，機動車不撞白不撞現象。

雖然說行人隨意闖紅燈很讓人很厭煩，這個是個人素質的問題，當然現在法律法規在這方面不完善，沒有給行人一個良好的監控，給他們一種闖紅燈無所謂，反正汽車也不敢撞的心理，就算撞了也是要賠錢的，因此形成一股聚一堆就可以過馬路的風氣，也會帶壞社會風氣。但是正是因為這種情況，汽車駕駛員撞了人就不該賠償嗎，恰恰相反，對不文明的現象不文明處理，更會帶壞社會風氣。

如果汽車駕駛員撞了闖紅燈的行人，不負責任的話，那么很多帶有戾氣的汽車駕駛員可能會直接撞人，因為對于闖紅燈的行人不負責任，那么這樣一來 ，社會秩序會變的很亂，會造成社會危機。

行人闖紅燈，是不文明的行為，我們應該從法規層面進行教育，汽車駕駛員撞人的行為，也是違反了交通法，如果一旦結論不賠償的話，那么對于整個社會來說是一種文明的倒退，是人性的喪失，有時候出現事故，那么一味怪行人也不對，道路交通法規定人行橫道減速慢行，車速過快撞到行人，這也是司機的問題。

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行人斑馬線闖紅燈被撞誰的責任

行人闖紅燈被撞的，一般行人負全責或主要責任，機動車一方無責或負次要責任。并且，機動車承擔的賠償責任具體如下：

1、行人闖紅燈被撞的，機動車一方無責的，一般只需要承擔不超過10%的賠償責任。

2、行人闖紅燈被撞的，機動車一方承擔次要責任的，一般承擔10%-30%的賠償責任。

一、機動車信號燈和非機動車信號燈表示：

1、綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

2、黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；

3、紅燈亮時，禁止車輛通行。

二、黃燈亮起時，以下三種情況不視為闖黃燈，不予處罰

1、黃燈亮起時，在停止線前，剎車停??；

2、黃燈亮起時，車身壓住或越過停止線，但只要停剎車，就不視為闖紅燈；

3、黃燈亮起時，車身任何部分已越線可直接通過。

法律依據：

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

汽車撞闖紅燈行人保險怎么賠

如果機動車將闖紅燈的行人撞死，那么機動車駕駛員需要負次要責任。機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任。

法律依據：《機動車交通事故責任強制保險條例》

第二十一條 被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。

道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

第二十二條 有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償：

（一）駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的；

（二）被保險機動車被盜搶期間肇事的；

（三）被保險人故意制造道路交通事故的。

有前款所列情形之一，發生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。

第二十三條 機動車交通事故責任強制保險在全國范圍內實行統一的責任限額。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。

機動車交通事故責任強制保險責任限額由保監會會同國務院公安部門、國務院衛生主管部門、國務院農業主管部門規定。

第二十四條 國家設立道路交通事故社會救助基金（以下簡稱救助基金）。有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機構有權向道路交通事故責任人追償：

（一）搶救費用超過機動車交通事故責任強制保險責任限額的；

（二）肇事機動車未參加機動車交通事故責任強制保險的；

（三）機動車肇事后逃逸的。

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行人闖紅燈被撞身亡責任怎么認定

行人闖紅燈被撞死誰的責任：1、無證據證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責，行人無責。2、無證據證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責，行人次責。3、有證據證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經在機動車道上，而司機未加注意。機動車主責，行人次責。4、有證據證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責，行人主責。

法律依據：《道路交通安全法》第三十八條規定：“車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行?！?/p>

《道路交通安全法》第四十七條規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”

《道路交通安全法》第六十二條規定：“行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過?！?/p>

《道路交通安全法》第七十六條規定：機動車發生交通事故造伍旦成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任陪早限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任。

人闖紅燈被車撞了怎么賠償

行人闖紅燈而被高速行駛的車輛撞傷的，那么由于是行人違法在先，需要承擔主要的責任，而機動車若沒有過錯則承擔次要的責任。

一、闖紅燈被車撞如何賠償

闖紅燈被車撞的，要看雙方的責任大小，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

闖紅燈被車撞如何賠償

二、闖紅燈會構成犯罪嗎

1、必須有違反交通運輸管理法規的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規的行為，這生交通事故的原因，也是承擔處罰的法律基礎。

2、必須發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的嚴重后果。這是構成交通肇事罪的必要條件之一。也就是說如果行為人違反了交通運輸管理法規，例如闖紅燈，但如未造成上述法定嚴重后果的，不構成交通肇事罪。

3、嚴重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關系。比如說雖然行為人有違章闖紅燈的行為，但未造成嚴重后果，而且造成嚴重后果在時間上與違章行為存在先行后續關系，則不構成交通肇事罪。

并不是闖紅燈發生交通事故就會構成犯罪，闖紅燈發生交通事故，而且構成嚴重后果的話，那么肇事方有可能涉嫌交通肇事罪，構成嚴重后果通常是指：

1、死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的。

2、死亡三人以上，負事故同等責任的。

3、造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

三、行人闖紅燈的危害。

一般來說，只有車流量較多，行人密集的地方才有紅綠燈，所以，行人闖紅燈的話，會使自己的生命安全受到巨大的威脅，同時對他人和社會也會產生一定的危害。

1、對于行為人自身的危害。行人闖紅燈本身是一件極其危險的事情，雖然只有短短的十幾秒或者幾秒鐘，但是很可能被突然行駛過來的車輛撞傷甚至出現生命危險。

2、對正常行駛的車輛以及車輛的駕駛者的危害。雖然說正常行駛的車輛在人行道時會適當降速，但是對于突然闖紅燈的人是沒有辦法預料的，因此很可能手忙腳亂，錯將油門當剎車踩，從而對行人和自己都造成傷害。

3、對社會的危害。行人闖紅燈的行為，本身就違反了道路交通安全法，是對社會秩序的一種破壞。而且，突然的闖紅燈可能會導致車輛的急剎車，這樣就會使得很多車輛出現連撞，或者翻倒的情況，還可能會引發交通事故，影響正常的道路交通，破壞交通秩序。

根據法律規定可以得知，闖紅燈被車撞的，要看雙方的責任大小，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

法律依據：《道路交通安全法》第三__條規定：“車輛、__應當按照交通信號通_；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通_；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通_。”

《道路交通安全法》第四_七條規定：“機動車_經__橫道時，應當減速_駛；遇__正在通過__橫道，應當停車讓_。機動車_經沒有交通信號的道路時，遇__橫過道路，應當避讓?！?/p>

《道路交通安全法》第六__條規定：“__通過路_或者橫過道路，應當___橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的__橫道，應當按照交通信號燈指_通_；通過沒有交通信號燈、__橫道的路_，或者在沒有過街設施的路

行人闖紅燈出車禍，責任該如何劃分？

根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，如果有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任，如果機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。除了法律上明文的“即使行人負全責，機動車仍然要承擔10%的責任”之外。交警多會再找出一些如”處理事故不當“等模糊的理由來再提高一下機動車方承擔的責任比例，畢竟人命關天。

首先《道路交通法》是法而不是條例，一切在道路行駛的車輛，行人都應該遵守法。如果是闖紅燈被撞，必須明確一點。《道路交通安全法》中相關規定，可能被大家都忽略了：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”

所以，遇到行人，你最應該做的不是搶道先行，而是讓行、避讓。闖紅燈著一定是主要責任，不要因為弱勢群體而踐踏法律的尊嚴，否則法就是一頁白紙，政令，法令不暢。其次，分幾種闖紅燈情況：第一種，行人撞紅燈，突然從人行道竄出來，導致正常行駛車輛無法規避造成的傷亡。行人負全責。根本無需考慮弱勢群。否則如果不嚴格界定，那么死也能賺錢。絕癥患者就會選擇這樣主動找死，還可以獲得賠償，因為是弱勢群體。第二種，行人闖紅燈，車輛能規避但處理不當，車輛應該負次責30％。第三種，行人闖紅燈，車輛違規超速，超載，非緊急情況違章變道導致行人傷亡的負次要責任40％..第四種，行人闖紅燈，視線被右側或者左側超個自身車輛擋住視線的，車輛負責20％。

闖紅燈違法毋庸置疑，但有些事故是可以避免的，并不是行人闖紅燈一定是全責，這里還有一個交警口中的行車注意義務，駕駛員在視線情況良好的情況下與闖紅燈的行人發生碰撞，多數是會給駕駛員一個次要責任，如果駕駛員還有其他違法責任，對此次事故發生有因果關系，那會上浮駕駛員的責任等級。機動車對行人的威脅是相當大的，直至威脅生命。而行人對機動車的威脅卻非常小，甚至可以小到忽略不計。所以無論什么時候機動車讓行人都是原則。如果行人違章，機動車無責。出現的混亂狀況是不可想象的。首先，兒童，老人，色盲，意識障礙等等的人，怎么出門，馬路將成葬身地。其次，人人必須將交規亂熟于心，因為你稍有不慎一違規，撞死白撞，交規變化中，路標變化中誰敢保證不違章。第三，交通事故將成最好的謀殺手段。第四，違規的確認也有一定的難度。不管是機動車輛，還是非機動車，或是行人，一律按責任來劃定賠償，沒有責任的、沒有過錯的一方，不承擔任何責任和賠償…過錯方必須賠償無錯方。

所謂法律以人為本，可能最大限度考慮到生命的重要性，才會有這些規定，所謂存在即合理。當然有好處也有壞處，例如，有網友表示，要是一些不懂事的小孩闖紅燈，出事了，要是機動車不要負責，顯示有違人性。其實無論多少金錢的補償，也是無法挽回一條鮮活的生命，這一點確實無可厚非。不過對于司機而言，行人對于自己的生命都不負責任，為什么還需要他人替他買單呢？這也是絕大多數開車人所不能理解。

具體怎么賠？主要有三種情況:一是駕駛員沒有投保交強險，那么車主需要自己賠償責任范圍內的金錢。二是駕駛員投保了交強險，那么先是由保險公司進行賠錢，不夠部分再由駕駛員自己賠償。三是駕駛員投保了交強險和商業險，那么基于次要責任的原因，基本是由保險公司來賠付就夠了。舉個例子，假設駕駛員只保了交強險，把人撞死，賠償總額算下來100萬，責任為行人90%，駕駛員10%。駕駛員投保了交強險，由交強險賠付（交強險死亡傷殘賠償限額為元），100×0.1=10萬元，若駕駛員未買交強險則由駕駛員自己賠付10萬元。交強險賠付達到限額，卻還沒有全部賠付完的，駕駛員買了商業險的由商業險繼續賠付，沒買商業險的自己拿錢賠付交強險不夠的那部分。什么？還沒賠完？不夠自己拿唄。

如果年審過期出事故保險公司是不賠，機動車輛必須在年審有效期內出險了才可以獲得賠償。所以年檢即將過期的車輛趕緊辦理吧！既然制定了法律法規，我們就必須遵守，無論是行人還是司機。作為行人，我們是撞不過機動車的，所以遵守交規、躲避為上！紅燈，綠燈是指揮交通車輛令行禁止的最基本規則，誰違反誰負全責或者主要責任。無論是作為司機還是行人、非機動車，都必須遵守交通規則，尤其是對于行人來說，切勿用自己的血肉之軀，去衡量和試探駕車司機的個人實力！因為對于賭博來說，“有贏，必有輸”！