車禍事故全責和主要責任區別

主要責任和全部責任

法律分析：主要責任是承擔事故責任的70%，全責是承擔100%。其中過錯大承擔的相對較重的責任，即主要責任，過錯小承擔的相對較輕的責任，即責任。交通事故賠償責任的劃分建立在交通事故責任認定的基礎之上。交通事故責任的認定，在我國有統一的規定，分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。

法律依據：《道路交通事故處理程序規定》第十九條 一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應當負全部責任，其他方不負交通事故責任。

兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。

三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

交通事故全責和主責有什么區別

一、交通事故全責和主責有什么區別

1、交通事故全責和主責區別在于主要責任是承擔事故責任的70%，全責是承擔100%。如果雙方都是機動車，那么賠償上區別就較大了，因為按交通法規定，是先在交強險額度內全額賠償對方損失，有責額度是無責額度的10倍。如果對方是非機動車或者行人，那么在交強險賠償完畢后對方還要自行承擔不足部分損失的20%，如果有保險對方也不那么難說話，認全責無妨。

2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

二、交通肇事罪主責和全責量刑的區別是什么

1、承擔程度的不同。交通肇事罪主要責任是承擔事故責任的70%，全責是承擔100%。

2、雙方當事人程度程度比例不同。主要和次要責任的雙方當事人按一定的比例承擔責任，而全責則由責任人承擔交通事故的全部責任。犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役。交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑

主要責任和全責有什么區別

法律分析：主要責任是承擔事故責任的70%，全責是承擔100%。如果雙方都是機動車，那么賠償上區別就較大了，因為按交通法規定，是先在交強險額度內全額賠償對方損失，有責額度是無責額度的10倍。如果對方是非機動車或者行人，那么在交強險賠償完畢后對方還要自行承擔不足部分損失的20%，如果有保險對方也不那么難說話，認全責無妨。

法律依據：《交通事故處理程序規定》 第四十五條 公安機關交通管理部門經過調查后，應當根據當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

交通事故全責主責有什么區別

交通事故全責主責的區別，體現在適用情形和責任承擔比例兩方面。

一、全責與主責在適用情形的不同

（一）交通事故當事人承擔全部責任的情況有：

1.追尾撞到前車的，后車承擔全部責任。

2.變更車道時，未讓正在該車道內行駛的車先行的，變更車道的車承擔全部責任。

3.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標志、交通標線規定優先通行的一方先行的，承擔事故全部責任。

4.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標志標線規定優先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的，承擔事故全部責任。

5.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車，左轉彎車未讓直行車先行的，左轉車承擔事故的全部責任。

因為一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任；

若當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，使公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人應該承擔全部責任；

當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任；

（二）承擔主要責任的情形有：

1、車輛在路口未按規定讓行事故。

2、車輛在路口未按交通信號通行事故。

3、車輛違反右側通行規定、未各行其道的事故。

4、車輛在路段未按規定讓行事故。

5、車輛未按規定變更車道、借道通行事故。

6、機動車未按規定會車、后車未與前車保持安全距離事故。

7、機動車未按規定調頭事故。

8、機動車未按規定超車事故。

9、機動車未按規定停放事故。

10、機動車違反規定裝載事故。

11、機動車未按規定行車、停車發生的乘車人事故。

12、行人未按規定通行的事故。

13、未按規定施工、作業事故。

14、未按規定設置廣告牌、管線事故。

二、承擔責任比例的不同：

（一）負全部責任的承擔比例：

機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任。

（二）負主要責任的承擔比例：

1.機動車與非機動車發生交通事故：

（1）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任;非機動車一方承擔20%的賠償責任

（2）非機動車負主要責任，機動車一方在交通事故中負次要責任的，非機動車方承擔60%責任，機動車承擔40%的賠償責任;

2.機動車與機動車之間發生交通事故：

負主要責任的，承擔70%的賠償責任，負次要責任的，承擔30%的賠償責任。

【法律依據】

《道路交通事故處理程序規定》第六十條

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

車禍主責和全責對事主有什么差別

全責：因為一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任；若當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，使公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人應該承擔全部責任；當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任；因為兩方或兩方以上的當事人過錯發生交通事故的，應當根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、次要責任和同等責任。

法律依據：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷，死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

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負全責和主要責任保險差別

法律分析：1、責任不同：主要責任是承擔事故責任的70%，全責是承擔100%。

2、額度不同：如果雙方都是機動車，那么賠償上區別就較大了，因為按交通法規定，是先在交強險額度內全額賠償對方損失，有責額度是無責額度的10倍。

如果對方是非機動車或者行人，那么在交強險賠償完畢后對方還要自行承擔不足部分損失的20%，如果有保險對方也不那么難說話，認全責無妨。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

撞死人主責和全責有什么區別

法律分析：有區別。雖然只要主責任以上就會構成交通肇事罪，并處3年以下有期徒刑或拘役。但是，如果對方負次要責任，也就是負主責任，法院會相應比照全責情形減輕刑期。

法律依據：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》

第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（五）嚴重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現場的。

交通事故主要責任和全責是一樣的嗎

法律分析：交通事故主要責任和全責是不一樣的。主要責任是承擔事故責任的70%-90%的責任，全責是承擔100%。在中華人民共和國境內(不含港、澳、臺地區)，被保險人在使用被保險機動車過程中發生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內負責賠償：

(一)死亡傷殘賠償限額為110000元。

(二)醫療費用賠償限額為10000元。

(三)財產損失賠償限額為2000元。

法律依據：《中華人民共和國道路交通事故處理程序規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

交通事故的主要責任和全責有什么區別

主要責任是承擔事故責任的70%，全責是承擔100%。其中過錯大承擔的相對較重的責任，即主要責任，過錯小承擔的相對較輕的責任，即責任。

主要區別：

1、所占比例不同。

主要責任和次要責任的比例并沒有明確的規定，需要根據具體情況來分析，一般主要責任需要承擔60%-100%的責任，次要責任需要承擔10%-40的責任。

2、交通事故中責任承擔比例。

《道路交通事故處理辦法》第十九條就交通事故責任作了科學的劃分。這就是一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為一方應當負全部責任，其他方不負交通事故責任;

兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；違章行為在交通事故中作用相當的，兩方負同等責任。

3、犯罪逃逸的所承擔的責任。

另外，遇有特殊情況時，交通事故責任劃分，《道路交通事故處理辦法》第二十條第二十一條分別規定采用責任推定的辦法進行。

即當事人一方有條件報案，而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

當事人逃逸或者故怠破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

擴展資料：

交通事故責任劃分依據：

交通事故賠償責任的劃分建立在交通事故責任認定的基礎之上。交通事故責任的認定，在我國有統一的規定，分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。

我國《民法通則》、《侵權責任法》、《道路交通安全法》、《人身損害賠償解釋》等一系列法律在交通事故責任認定的基礎上，對交通事故的賠償責任進行了較為粗略的劃分。

具體內容如下：

1、非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。

2、非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。

3、受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。

4、交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

參考資料來源：人民網-交通事故責任認定不能靠商量

參考資料來源：中國日報網 -兩車相撞責任如何認定一定要清楚

參考資料來源：百度百科-交通事故責任劃分標準